PROBLEMATIQUE

Les Départements sont compétents en matière de transports scolaires et de transports interurbains de voyageurs par car.

Le Département de l'Allier est ainsi amené à gérer plus de 450 lignes de transports.

A contrario de lignes de transports interurbains, les circuits empruntés par une ligne de transports scolaires sont éminement variables, surtout en milieu rural.

Pendant l'année scolaire, ces circuits sont fonction des horaires et des jours d'ouverture des établissements desservis.

A chaque rentrée scolaire, ces circuits peuvent être remis en cause du fait de modifications des périodes de fonctionnement des établissements desservis, et de regroupements pédagogiques . Ils peuvent également être remis en cause du fait de la suppression ou de la création de points de ramassage liés à l'évolution de la population scolaire dans les petits hameaux.

L'organisation de ces transports ne peut se faire sans support cartographique, carte d'ensemble ou carte thématique (circuits selon les horaires, circuits desservant un établissement etc....).

Compte tenu de la multiplicité des besoins, la constitution de ces cartes et leur mise à jour, s'avère rapidement très fastidieuse s'il on ne dispose pas d'un outil permettant d'automatiser leur production à partir d'une base de données.

Par ailleurs, certaines parties de route peuvent être empruntées par plusieurs circuits. Pour une carte de détails, il est nécessaire que les symboles représentatifs de ces circuits apparaissent de façon juxtaposée

Par contre, pour une carte d'ensemble, cette concentration de circuits sur une section de route pose le problème de la saturation de l'espace géographique qui nuit à la lisibilité de la carte, et peut lui faire perdre tout intérêt.

METHODE

Un outil spécifique a été développé pour permettre de générer facilement des représentations de lignes de bus. Chaque représentation peut ensuite être utilisée à volonté pour la constitution de cartes de circulation.

Dans un premier temps, le nombre de lignes de bus étant très important, il a fallu distinguer au maximum les lignes en fonction de leurs caractéristiques. Parmi ces caractéristiques, on a considéré de façon dissociée les lignes de chacun des transporteurs qui les ont en charge. D'autres critères peuvent être retenus, en amont. La définition de ces critères permet ensuite de construire des représentations cartographiques de lignes de bus, en fonction d'une certaine thématique (ex : les lignes du Transporteur A, de la période X).

La méthode retenue permet de générer des représentations de lignes à volonté en respectant les critères suivants :

LA SOLUTION

L'outil est entièrement paramétrable : son comportement est défini à volonté par l'utilisateur.

Il a par exemple la possibilité de choisir qu'à partir d'un certain nombre de lignes passant sur le même itinéraire, le détail des lignes ne sera plus représenté, ce qui surchargerait inutilement la représentation.

De la même manière, il peut utiliser les bibliothèques de symboles de lignes qu'il aura prédéfini auparavant.

La création de nouvelles lignes peut se faire suivant trois méthodes différentes : à partir d'une table contenant tous les itinéraires (en fonction du format de la table, elle peut être importée ou non), ou à partir d'une sélection de tronçons routiers sur la carte.

D'autres fonctions existent qui en font un outil complet de gestion des lignes de bus :

De nouvelles fonctionnalités sont également à l'étude, notamment pour générer une légende cartographique qui serait associée à chacune des représentations générées et qui serait utilisable sur la mise en page.