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Réalisation d’une application permettant la géo-localisation des installations électriques de la RATP


Session Transport et Logistique
 


Karène RIVAUD
06 82 31 12 66
karene.rivaud@sword-group.com

SWORD
37, rue de Lyon
75012 Paris


Copyright des illustrations : RATP – SIG TDE

 

Mots-clés, logiciels ESRI utilisés et publics visés
 


Mots-clés : Application client léger, Installations électriques, aide à la gestion des installations

Logiciels ESRI utilisés : ArcEditor 9.3, ArcGIS Server 9.3, Flex builder, API ESRI pour Flex

Public visé : Tout public

 

1. Présentation de SWORD


SWORD est une société de services et de produits, internationale et spécialisée entre autre dans les domaines de la GED et du SIG. Elle est basée dans 16 pays avec 2053 collaborateurs (au 31/12/2008).
 
SWORD a de nombreuses références dans le domaine des SIG :
   - Ministère de l’agriculture
   - Bouygues Telecom
   - SFR
   - RATP
   - RTE
   - Grand Lyon
 
SWORD est intégrateur de solution et développe autour des dernières technologies ESRI (ArcGIS Server).


2. Le contexte


2.1  La RATP en quelques chiffres

La RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) est un Etablissement Public national à caractère Industriel et Commercial (EPIC) employant près de 45 000 agents et gérant un réseau multimodal de :
   - 16 lignes de métro,
   - 2 lignes de RER,
   - 3 lignes de tramways,
   - 346 lignes de bus.
De plus, ce réseau est utilisé par plus de 3 millions de voyageurs par an.

2.2  L’unité TDE

Au sein de la RATP, l’unité TDE (Transformation et Distribution de l’Energie électrique) est en charge de fournir à ses clients internes RATP l’énergie électrique de traction (Métro, RER), de force (ascenseurs, escaliers mécaniques, ateliers) ou d’éclairage (stations, bâtiments administratifs) dont ils ont besoin pour accomplir leur mission d’exploitant ou de mainteneur dans les domaines du transports et des espaces.
Cette unité comprend 480 agents et est répartie sur 7 sites en Ile de France.
 
 
2.3  Les outils informatiques

L’unité TDE utilise déjà des outils informatiques pour répondre à certains de leurs besoins et de manière quotidienne : 
   - Pour accéder à une information juste et de manière rapide : utilisation d’une GED (Gestion Electronique de Documents) depuis 2002. Elle contient 14000 plans et 4000 documents.
   - Pour suivre les interventions sur les équipements (maintenance préventive et curative, travaux et incidents) : utilisation d’une GMAO (Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur) depuis 1994. Elle répertorie 36000 objets et 340 plans de maintenance. De plus, 12 000 OT (Ordre de Travail) sont réalisés chaque année.

Mais ces systèmes d’informations ne permettaient pas de gérer de façon optimale les actifs linéaires tels les câbles électriques et d’avoir une vision globale de toutes les installations. Par conséquent, l’unité TDE a décidé de mettre en place en 2008 un SIG afin de répertorier géographiquement 2000 km de câbles 15 kV, 380 km de caténaires et 600 postes électriques.


3. Le projet SIG TDE


3.1  L’historique du projet

Pour la création d’un SIG au sein de TDE, TDE partait de zéro. Par conséquent, en 2008, les études suivantes ont été réalisées :
   - Analyse de l’existant
   - Analyse du besoin des utilisateurs
   - Définition d’une méthode pour la reprise des données pour les 1500 plans câbles (papier et AutoCAD).
   - Spécifications fonctionnelles (définition des fonctionnalités et de l’IHM)
   - Définition du modèle de données.
Ces études ont permis la réalisation d’une version 1 de l’application au 1er semestre 2009. Il s’agit d’une application client léger en consultation uniquement et accessible via l’intranet de la RATP.
 
3.2  Moyens techniques utilisés
 
3.2.1        Outils utilisés
   - SIG :
      .  ArcEditor 9.3 pour créer les cartes,
      .  ArcGIS Server Enterprise 9.3 pour publier ces cartes.
 
   - Pour développer l’application :
      .  Flex 3 (côté client) : Pour créer et déployer des applications Internet riches (RIA),
      .  API ESRI pour Flex,
      .  ASP.NET (côté serveur) : Pour créer des web-services et communiquer avec la base de données.

3.2.2        Architecture PROJET

Sur un même serveur physique ayant comme système d’exploitation Windows Server 2003, il y a les outils suivants :
   - la base de données au format *.gdb (File Geodatabase),
   - ArcGIS Server 9.3,
   - IIS 6.



Ceci est le schéma de l’architecture actuelle qui doit évoluer vers une architecture plus performante :



* VM = Machine Virtuelle


4. Présentation de la version 1 de l’application SIG TDE


4.1  La page d’accueil

En saisissant l’adresse de l’application dans un navigateur (Internet explorer, Firefox, etc.), la page d’accueil suivante s’ouvre.



Grâce à un accès utilisateur personnalisé, cette page d’accueil propose en fonction du métier des données pertinentes et un accès à différentes applications : Postes électriques, Câbles, Caténaires, etc.
 
 
4.2  Structure d’une application
 
Les images présentes sur cette page d’accueil sont les accès à chaque application. En cliquant sur l’image Postes Electriques, on accède à l’application Postes Electriques.



Cette application est composée des éléments suivants :
   - Une carte occupant la totalité du navigateur et affichant les données métiers telles que les postes électriques, les lignes de métro, etc.
   - Une fenêtre permettant de gérer la visibilité des couches et de visualiser la symbologie des données.
   - Différents fonds de plans.
   - Un menu général permettant d’accéder à toutes les fonctions de l’application : navigation, impression, etc.
 
Remarque :     Dans les outils disponibles, on retrouve tous les outils standard de navigation d’ArcMap comme le zoom, le déplacement sur la carte, la vue générale, identification des données, etc.
 
Toutes les applications accessibles via la page d’accueil ont exactement la même interface que celle-ci, seules les données varient et le thème chromatique.



Les fonds de plans utilisés pour localiser les équipements sont les suivants :
   - BD adresse de l’IGN visualisable grâce à un autre référentiel SIG de la RATP : SYRIUS*,
   - Le PVP (Plan de Voirie de Paris) réalisé par la Mairie de Paris,
   - Des orthophotos de 20 cm et de 6 cm.
 
* SYRIUS référentiel des voies et des lieux géographiques pour l’activité transport de la RATP en Ile de France.
 
 
4.3  Quelques fonctionnalités de la version 1
 
4.3.1        Localisation sur une adresse

Pour répondre aux différents besoins des utilisateurs, il y a un outil de localisation géographique qui sera particulièrement utile aux personnes chargées de répondre aux DICT*. En effet, en saisissant une adresse correspondant à une zone de chantier à l’aide de cet outil, l’application localise l’adresse et zoome dessus.



Les deux points noirs représentent la zone de chantier. L’utilisateur voit donc si la zone de chantier déclarée dans la DICT risque d’impacter le réseau de câbles HT de TDE. Cela permet de répondre plus rapidement et plus facilement aux DICT car TDE en reçoit environ 48 000 par an.
 
* DICT = Demande d’Intention de Commencement de Travaux
 
4.3.2        Réalisation d’un document de terrain

Il y a également un outil permettant de créer des annotations de type texte, rectangle et ligne sur la carte.
Par exemple, un utilisateur peut écrire les points de vérification qu’il souhaite contrôler sur le terrain, ou dessiner le futur cheminement de câbles dans le cadre d’un projet.



Ensuite il peut exporter la carte et les annotations en pdf avec une mise en page et l’imprimer.



Cela constituera son document de terrain :



4.3.3        Consultation d’informations
 
L’utilisateur peut également consulter l’application pour rechercher des informations. Pour cela, différents outils sont mis à sa disposition. L’utilisateur peut rechercher les installations via différents critères, attributs, tels que la commune, le type, l’année de pose, etc.
Il peut faire une recherche géographique en traçant un polygone sur la carte. Cela sélectionnera toutes les entités contenues dans ce polygone, et permet de zoomer dessus et d’afficher les informations concernant l’installation.




5. Suite du projet – vers une version 2


5.1  Les évolutions fonctionnelles

Donc on va tout d’abord ajouter de nouvelles fonctionnalités pour l’utilisateur :
   - Création de géosignets,
   - Export de la carte en JPEG,
   - Outil de recherche multi-critères,
   - Etc.
 
5.2  Les évolutions techniques

   - Connexion à l’annuaire LDAP de la RATP,
   - Migration de la base de données vers Oracle,
   - Mise en place l’architecture serveur définitive.


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